日本眼中的中國空軍

日本眼中的中國空軍

從朝鮮戰爭到上世紀九十年代,中國空軍的任務始終是「國土防空」。目前,它的任務正在向「攻防兼備」型轉變;「空天一體、攻防兼備」成為中國空軍建設的目標。

 

「天」是指宇宙航天,「空天一體」是指推衰宇宙衞星系統與空軍的結合支援作戰,將兵力投送遠方的能力繼續提升。不過有傳言指有關宇宙作戰的管轄問題,在空軍第二炮兵﹝今稱為火箭軍﹞和總裝備部﹝今稱為後勤保障部﹞之間的爭議。

 

「空天一體、攻防兼備」能力的重點在偵察和預警、空中進攻、防空和導彈防衞以及戰略投送方面;特別是信息系統的綜合,和遠程兵力投送和打擊能力。最近的國防白皮書表明重視「打贏信息化局部戰爭」,解放軍自然要強化「基於信息系統的體系作戰能力」。

 

信息系統的綜合,是指構建和運用將預警機、太空偵察衞星、定位衞星以及地面雷達等信息結合成一體的綜合預警系統。這個信息系統要充份利用全軍天基信息資源,進一步提高空中偵察、預警、指揮平台的質量和數量,扣除領域監視盲區。

 

空警-2000是中國空軍的空中預警指揮機,將俄國進口的伊爾-76運輸機開發而成。但因為伊爾-76無法充足地進口,現階段將國產運-8作為母機開發空警-200;以及用國產運-9作為母機開發空警-500,作為第三代預警機。

 

加強遠程兵力投送能力就是要空軍的作戰能力有效覆蓋全部領土和戰略利益相關的海域上空。發展空對地導彈等提高精確打擊能力是空軍轉型的關鍵。

 

中國大型運輸機方面是明顯的短板;運-8和運-9屬中型運輸機,運輸能力有限,因此開發運-20大型國產運輸機是重要項目。雖然運-20 2013年初試飛成功,但發動機推力不足仍然是困難。

 

空中加油機目前只有十架左右轟-6U。2011年中國向烏克蘭購買三架伊爾-78大型運輸機,作為空中加油機使用,以提升蘇-30MHK戰鬥機和空警-2000的作戰半徑。

中國在南沙群島的赤瓜礁和永暑礁等七個地點透過填海擴大陸地面積和強化措施,藉此提供3,000米級的跑道讓新型轟炸機-6K使用自然引起日、美和東盟國家的關注。去年中國空軍三度在西太平洋演習,包括穿越巴士海峽和在沖繩本島和宮右島之間穿過。

 

從1990至2010期間,中國空軍約有三千五百架飛機退役,佔總數七成。中國2014年底的空軍長期戰略報告,強調至2030年間加強在西太平洋的活動,以及開發新型戰略轟炸機、高空防禦導彈、高速空對艦巡邏航導彈、大型運輸機、無人攻擊機等九種戰略裝備。

 

大型運輸機和空中加油機對提升戰略投送和空中加油等功能尤其重要,有估計今後需要四百架以上的運-20。

 
(文章純屬作者個人觀點,不代表華人民主書院立場。)
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